quản trị mạng Microsoft

[athena123]

QUẢN TRỊ MẠNG NÂNG CAO

[size=4]
[center]Microsoft MCSA Express + VPS + Mail




MCSA 2008 Express là chương trình đào tạo quản trị hệ thống mạng Windows Server 2008 của Microsoft được ATHENA thiết kế tinh gọn tăng cường kỹ năng thực hành nhằm chuẩn bị cho học viên các kiến thức cần thiết để triển khai, quản lý và khắc phục sự cố liên quan đến các dòng Server của Microsoft:

- Khả năng triển khai bao gồm việc cài đặt và cấu hình hệ thống

- Khả năng quản lý bao gồm việc quản trị và hỗ trợ người dùng hệ thống này,...

- Những đặc tính công nghệ mới khác của Server 2008 như khả năng tự phục hồi lỗi, an toàn dữ liệu, hỗ trợ làm việc từ xa, truyền file với tốc độ cao BITS, mã hóa dữ liệu Bitlocker, công nghệ ảo hóa Virtualization ...

- kết hợp thêm Cài đặt, quản trị Mail Server: VPS mail server chạy Mdaemon.

Đặc biệt, học viên được tặng máy chủ ảo - VPS để thực hành trong quá trình học.


1. Chương trình này bao gồm các môn:[/color]

. 70-642+646: Windows Server 2008 Active Directory, Configuring,Network Infrastructure, Server Administrator Cài đặt, quản trị Mail Server: VPS mail server chạy Mdaemon (click vào để xem chi tiết)

2. Đối tượng học

Chương trình dành cho:

· Những người muốn gia nhập đội ngũ chuyên viên quản trị hệ thống mạng Microsoft trong các tổ chức, doanh nghiệp trong và ngoài nước.

· Những sinh viên đại học, cao đẳng, trung cấp muốn trang bị thêm các kiến thức, kỹ năng về quản trị hệ thống Microsoft.

· Những nhân viên quản trị mạng/quản trị hệ thống của các tổ chức, doanh nghiệp, trường học muốn củng cố kiến thức nền tảng và nâng cao về kỹ năng quản trị hệ thống Microsoft.

· Những người muốn trang bị kiến thức để dự thi lấy chứng chỉ quốc tế MCTS, MCITP-SA của Microsoft

3.Kiến thức và kỹ năng đạt được

Sau khi hoàn thành khoá học này, học viên có khả năng:

· Thiết kế, cài đặt và vận hành hệ thống mạng LAN, WAN theo công nghệ mới của Microsoft dựa trên các hệ điều hành Windows Server 2003, Windows Server 2008.

· Thiết lập các chính sách quản lý tài nguyên, người dùng mạng trong mô hình Workgroup và Domain.

· Thiết lập và triển khai các dịch vụ mạng cơ sở (DHCP, DNS , FTP, Web), các kỹ thuật mạng cao cấp (Network load balancing, NPS, NAP, VPN, CA, IPv6,…).

4.Yêu cầu về trình độ đầu vào

Để thành công trong khoá học, học viên cần:

· Khả năng đọc và hiểu tài liệu tiếng Anh

· Có kiến thức căn bản về máy tính

· Có kiến thức căn bản về sản phẩm hệ điều hành của Microsoft.

5.Giảng viên và điều kiện học tập

. Các giảng viên ATHENA đều là các chuyên gia trong lĩnh vực quản trị mạng, an ninh mạng, đã có các chứng chỉ MCITP :EA (Microsoft Certified IT Professional - Enterprise Administrator), MCSE (Microsoft Certified System Engineer), Security+, Hacker mũ trắng CEH, CCNA,… với nhiều năm kinh nghiệm về thiết kế, cài đặt, quản lý hệ thống mạng Microsoft Windows.

. Học viên được học tập trong môi trường thoáng mát, hiện đại. 100% thời gian học trên phòng LAB được trang bị theo tiêu chuẩn quốc tế với đầy đủ thiết bị thực hành. Học viên được trang bị máy chủ ảo VPS để thực hành trong quá trình học.

6.Thời lượng học: 2,5 tháng ( 2 buổi/ tuần , 3h/ buổi)

Ngày khai giảng: 15/5/2015

Học phí 2.400.000đ

Đặc biệt có chương trình học online cho học viên ở xa. Học phí sẽ được tiết kiệm còn 1.920.000đ

7. Hỗ trợ sau khóa học:

Sau khi kết thúc khóa học, ATHENA sẽ nhận các học viên vào thực tập tại các chi nhánh của ATHENA và các doanh nghiệp đối tác để học viên có kinh nghiệm thực tế . Đồng thời giới thiệu việc làm cho các học viên có nhu cầu. Song song đó, ATHENA sẽ tư vấn , tổ chức luyện thi để học viên có thể thi chứng chỉ quốc tế MCSA , MCITP-SA tại trung tâm khảo thí ủy quyền của Prometric tại ATHENA.

8. Các khóa học liên quan



Học viên có thể tham gia các khóa học khác có liên quan như: TMG- ForeFront Intergrated Security, Linux LPI, Mail Exchange 2010, CEH, CCNA, Bảo Mật Wi-Fi,... hoặc học trọn khóa Chuyên gia an ninh mạng AN2S để có kiến thức toàn diện nhất.

[b]TRUNG TÂM ĐÀO TẠO QUẢN TRỊ MẠNG & AN NINH MẠNG QUỐC TẾATHENA.

Hotline : 094 320 00 88 - 094 323 00 99

* 92 Nguyễn Đình Chiểu, phường Đa Kao, Quận1, Tp HCM. (Gần ngã tư Đinh Tiên Hoàng - Nguyễn Đình Chiểu) .

* Điện thoại: 094 320 00 88 - 094 323 00 99-(08)38244041-(08)22103801

-Website: http://athena.edu.vn (http://athena.edu.vn/) - http://athena.com.vn (http://athena.com.vn/)-E-mail : support@athena.edu.vn (http://athena.edu.vn/)- tuvan@athena.edu.vn

-Facebook :http://facebook.com/trungtamathena

[lamkana81]

Tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ bắt đầu thu phí từ 30/6 tới. Đáng chú ý, dù được nâng cấp trên nền đường cũ nhưng mức thu phí của dự án này bằng mức thu tại các tuyến cao tốc đầu tư mới khác.

http://images.tienphong.vn/Uploaded/baogiay002/201 5_04_25/5a_HRNB.jpg.ashx?w=440&h=250&crop=auto

Đường Pháp Vân- Cầu Gĩe đang thi công tôn tạo. Ảnh: Như Ý Đường Pháp Vân- Cầu Gĩe đang thi công tu sửa. Ảnh: Như Ý

Phí quá cao

Bộ Tài chính vừa ban hành Thông tư 45/2015 quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và dùng phí dùng đường bộ tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ. Thông tư này có hiệu lực từ ngày 23/5; Cty BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ (đại diện Chủ đầu tư) đang xây trạm, dự kiến thu phí từ 30/6.

Mức thu phí động dao từ 10 nghìn đến 180 nghìn đồng/lượt, tùy theo đoạn tuyến và loại phương tiện. Trong đó, với đoạn tuyến từ ngã ba Pháp Vân đến đầu đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, xe dưới 12 chỗ (hoặc xe tải dưới 2 tấn, xe buýt) chịu phí 45 nghìn đồng/lượt. Xe tải có trọng tải từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng bằng container 40 fit chịu mức phí 175 nghìn đồng.

Đoạn tuyến có mức phí cao nhất là đoạn Pháp Vân - Cầu Giẽ - Hà Nam và ngược lại, với mức thu từ 45 nghìn đến 180 nghìn đồng/lượt, tùy loại công cụ. Vé tháng trên tuyến từ 300 nghìn đến 5,4 triệu đồng. Vé quý từ 810 nghìn đến 14,580 triệu đồng, tùy theo đoạn tuyến và loại phương tiện.

Với phương án thu phí này, dự án có đơn giá 1.500 đồng/km (tính cho loại xe tiêu chuẩn, dưới 12 chỗ ngồi), bằng với mức thu tại các tuyến đường cao tốc làm mới như Cầu Giẽ - Ninh Bình, hay Nội Bài – Lào Cai. Trong khi đó, theo quyết định đầu tư dự án này, thời đoạn I được nâng cấp trên nền tuyến hiện hữu; toàn tuyến chỉ được khai khẩn ở tốc độ 100 km/h.

Dù mức thu này chưa chính thức được khai triển trong thực tại nhưng nhiều người đã phân bua e ngại. Ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội chuyển vận Hà Nội nói: “Đây là tuyến đường được tân trang lại nhưng mức thu bằng tuyến đường thoạt tiên tư. Vì sao như vậy cần giảng giải rõ ràng. Nhiều doanh nghiệp không nhất trí với mức thu này. Nếu phải nộp phí cao, giá cước vận chuyển vững chắc tăng”. Đại diện các bến xe Hà Nội cũng đề cập đến khả năng tăng giá cước xe khách khi triển khai thu phí trên tuyến đường này. Tại các diễn đàn trên internet về ô tô, nhiều ý kiến (đặc biệt là những người đi qua tuyến này hằng ngày) cho biết, sẽ “né” tuyến đường này vì mức phí quá “chát”.

“Đắt” để rút ngắn thời kì hoàn vốn

đáp về vấn đề này, ông Phạm thăng bình, Phó Giám đốc Ban QLDA Thăng Long (thuộc Bộ GTVT, cơ quan có thẩm quyền quản lý dự án này) cho hay: Việc cho phép nhà đầu tư thu phí ở mức 1.500 đồng/km ngay sau khi hoàn thành tuổi 1 (nâng cấp mặt đường, giảm độ dốc, nắn thẳng trên tuyến cũ, chỉnh trang hộ lan...), Bộ GTVT đã đồng ý, quyết định ngay từ khi ký hợp đồng.

Ông Bình cho rằng, dù ở thời đoạn 1, dự án chỉ nâng cấp trên tuyến cũ nhưng tại dự án này, nhà đầu tư phải bỏ tiền ra phóng thích mặt bằng (hơn 1.600 tỷ đồng để mở thêm 2 làn trong thời đoạn 2). “Các dự án khác được quốc gia tương trợ phóng thích mặt bằng. Ở dự án này, nhà đầu tư phải tự bỏ số tiền lớn. Nếu không cho thu phí ngay ở mức 1.500 đồng/km, họ không có khả năng hoàn vốn” – ông Bình nói.

Cũng ông Bình cho biết, vì được thu phí cao ngay từ đầu nên thời gian thu phí bị rút ngắn. Theo phương án ban đầu do Bộ GTVT xây dựng, thời kì thu phí dự định 23 năm, nay rút còn 17 năm 2 tháng 18 ngày.

Đại diện chủ đầu tư, ông Nguyễn Trọng Thảo, Phó Giám đốc Cty BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ lý giải: Dù là dự án nâng cấp nhưng để đạt được đề nghị để dụng cụ lưu thông với tốc độ cao, nhà đầu tư phải tăng khối lượng đào đắp để tạo độ phẳng của mặt đường, độ thẳng của hướng tuyến thành ra phí xây dựng xấp xỉ bằng đầu tư tuyến mới.

Trong giai đoạn đầu, do thi công nền đường bằng cấp phối đá dăm gây ô nhiễm, ảnh hưởng đến an toàn giao thông nên Bộ GTVT yêu cầu nhà đầu tư chuyển sang dùng cấp phối bê tông nhựa rỗng. Quyết định này làm giảm khối lượng đào đắp, tiết giảm so với phương án cũ 250 tỷ đồng, dẫn đến giảm giá trị hiệp đồng.

Về việc phương tiện lưu thông trên tuyến đường này chỉ đạt tốc độ 100 km/h nhưng thu phí ngang bằng các cao tốc xe được lưu thông tới 120 km/h, ông Thảo cho biết: Nhà đầu tư cam kết với Bộ GTVT, sau khi tuyến hoàn tất thời đoạn 2 (vào năm 2018) sẽ thảm tuốt tuột mặt đường bằng nguyên liệu polyme (một loại mặt đường cao cấp nhất bây giờ) để công cụ lưu thông tối đa 120 km/h.

Trích từ Tienphong.vn