KxnDicK21
15-10-2015, 04:44 PM
Rất nhiều question hay đặt ra rằng tại sao nồi xe sh lại liên quan đến khả năng đầm của xe tay ga.Câu trả lời rất ngắn gọn, các bạn cứ mơ xe số mình đi, thì mình điều khiển độ bền của xe bằng cách đổi và trả số, vào số 1 vặn ga thì người lái chồm lên, sang số để máy xe đều và êm hơn không bị dư tua. Đương nhiên là khi đang chạy với tốc độ bất kỳ, nếu muốn xe mạnh bắt buộc phải trả số, để số 4 vượt xe cũng tốt nhưng kém, trả nhấp về số 1 sẽ qua dễ dàng hơn rất nhiều.
Xe sh thì trái lại, người điều khiển xe hoàn toàn không thể nắm được hệ thống truyền động, tất cả họ tạo được là lên và thả ga, tỷ số truyền động được quyết định hết bằng hệ thống nồi của xe, nó tự động hoạt động hết (có nghĩa nôm na là nó tự động chuyển số). Can thiệp và nồi xe tay ga thật ra là cách nói khác của mục đích biến đổi cơ cấu “sang số tự động” của xe tay ga.
https://i2.wp.com/shsaigon.vn/wp-content/uploads/2015/10/do-noi-xe-sh-viet-2015-004.jpg?resize=800%2C600
Các nguyên lý hoạt động của nồi xe khi thực hiện độ nồi
Độ NỒI TRƯỚC:
Khi tiến hành độ nồi có 3 thành phần có thể gây để nhằm quyết định trực tiếp đến gia tốc, độ êm và tốc độ tối đa hoặc là mức sử dụng nhiên liệu của xe sh
– Góc ngã và độ ép sâu của chén nồi và cánh quạt
– Độ yếu của nồi
– Chiều dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu)
– Khe trượt đường ray của bi trong chén nồi
Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này đơn giản như sau:
– Độ nghiêng của chén nồi càng dốc thì tua máy càng thấp, có nghĩa là xe càng êm nhưng yếu hơn.
– Trọng lượng bi càng nhỏ thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn (bức tốc nhanh y như việc đổi từ số 4 sang số 3 trên xe số)
Xem thêm : độ nồi xe sh 150i Ý (https://shsaigon.vn/cach-do-noi-nang-cao-hieu-suat-hoat-dong-cho-xe-sh-viet-nam/)
Xe sh thì trái lại, người điều khiển xe hoàn toàn không thể nắm được hệ thống truyền động, tất cả họ tạo được là lên và thả ga, tỷ số truyền động được quyết định hết bằng hệ thống nồi của xe, nó tự động hoạt động hết (có nghĩa nôm na là nó tự động chuyển số). Can thiệp và nồi xe tay ga thật ra là cách nói khác của mục đích biến đổi cơ cấu “sang số tự động” của xe tay ga.
https://i2.wp.com/shsaigon.vn/wp-content/uploads/2015/10/do-noi-xe-sh-viet-2015-004.jpg?resize=800%2C600
Các nguyên lý hoạt động của nồi xe khi thực hiện độ nồi
Độ NỒI TRƯỚC:
Khi tiến hành độ nồi có 3 thành phần có thể gây để nhằm quyết định trực tiếp đến gia tốc, độ êm và tốc độ tối đa hoặc là mức sử dụng nhiên liệu của xe sh
– Góc ngã và độ ép sâu của chén nồi và cánh quạt
– Độ yếu của nồi
– Chiều dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu)
– Khe trượt đường ray của bi trong chén nồi
Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này đơn giản như sau:
– Độ nghiêng của chén nồi càng dốc thì tua máy càng thấp, có nghĩa là xe càng êm nhưng yếu hơn.
– Trọng lượng bi càng nhỏ thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn (bức tốc nhanh y như việc đổi từ số 4 sang số 3 trên xe số)
Xem thêm : độ nồi xe sh 150i Ý (https://shsaigon.vn/cach-do-noi-nang-cao-hieu-suat-hoat-dong-cho-xe-sh-viet-nam/)