Hệ thống truyền động everest 2016 new

[thantai]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

Hệ thống truyền động everest 2016 new:

Xem thêm: Xe Ford Transit 2016 giá tốt nhất miền Bắc, Hình thức mua xe ford trả góp tốt nhất Miền Bắc

Ford Everest 2016 được trang bị động cơ Diesel tăng áp Duratorq 3.2L Euro V hoặc động cơ Diesel 4 xy-lanh 2.2L giống như Ranger mới và hộp số tự động 6 cấp có thể điều chỉnh theo phong cách lái xe. Động cơ có công suất 192 mã lực, và mô-men xoắn cực đại 470Nm, yếu hơn 5 mã lực so với Ranger. Loại động cơ này mạnh hơn so với dòng SUV cỡ lớn Toyota Prado 2.8L công suất 174 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450Nm.

Hệ thống động cơ này có mức mô-men xoắn tối đa trong khoảng 1.750 đến 2.500 vòng/phút, hơi hẹp hơn so với Ranger. Mức vòng tua thấp cho phép xe có khả năng tăng tốc tốt và di chuyển ổn định ở tốc độ thấp mà không gặp khó khăn nào. Đồng thời, mẫu SUV này cũng có khả năng chịu tải đến 3.000kg, cao hơn 500kg so với MU-X và Prado. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình khoảng 8.5L/100km, nhiều hơn 0.6L/100km so với Prado.

Ford đã nâng cấp hệ thống ống xả, tích hợp bộ phun nhiên liệu và cách âm cho Everest mới. Tiếng ồn trong cabin giảm xuống rõ rệt nhờ bổ sung vật liệu cách âm, hấp thụ xung lực ở dưới sàn xe và dưới nắp ca-pô. Ngoài ra, xe cũng được bổ sung hệ thống kiểm soát tiếng ồn Active Noise-Cancellation, được mô tả như headphone cách âm chạy Pin.

Bên ngoài xe, âm thanh động cơ có thể nghe thấy được, nhưng không quá ồn ào và khó chịu. Ở vị trí ghế lái, mọi cảm nhận về âm thanh và xúc giác đều khá tinh tế. Người lái chỉ cảm thấy rung nhẹ ở pedal.

Ngoài ra, xe cũng tích hợp tính năng Off-road cho phép di chuyển ổn định trên đường xấu. Hệ thống treo sau và giảm chấn được điều chỉnh mang đến cảm giác êm ái hơn. Thanh cân còn bằng giúp hạn chế lắc lư theo phương ngang để xe có thể di chuyển nhẹ nhàng qua khúc cua. Phiên bản Titanium mang lại cảm giác thể thao hơn nhờ trang bị mâm xe 20 inch và lốp phẳng.

Everest 2016 có khả năng xử lý tốt và uyển chuyển. Hệ thống lái trợ lực điện thay thế cho hệ thống trợ thủy lực trước đây, mang lại cảm giác lái nhẹ nhành hơn. Hệ thống dẫn động 4WD cho phép phân phối 60% mô-men xoắn cho cầu sau. Khóa vi sai ở cầu sau giúp di chuyển tốt ở tốc độ thấp hay trên đường Off-road.